現將主要規劃內容公示如下：
一、規劃期限
本規劃期限為2016年—2030 年。其中近期：2016年—2020年；遠期：2021年—2030年。
二、規劃范圍
本規劃分三個層次，縣域、城市規劃區和中心城區。
其中，縣域為方城縣行政轄區范圍，總面積2542平方公里。
城市規劃區包括鳳瑞、釋之2個街道辦事處的行政轄區，二郎廟鎮、券橋鎮全部行政轄區，以及楊集鄉、古莊店鄉、清河鎮臨近中心城區的33個行政村，總面積約346平方公里。
中心城區包括主城區和副城區。主城區北至江淮大道以北和規劃北外環路，南至規劃南環路和繒國大道，東至公至路，西至規劃西外環路；副城區北至德云山，東至科研路，西側和南側沿環湖路。建設用地面積約50平方公里。
三、城市規模
至2020年，中心城區人口34.5萬人，建設用地規模約34平方公里。
至2030年，中心城區人口50.0萬人，建設用地規模約50平方公里。
四、城鄉發展目標
緊抓“中部崛起”、“建設中原經濟區”、“一帶一路”的政策機遇，借助國內外產業轉移趨勢，依托獨特礦產資源和產業集聚區發展優勢，發展裝備制造、新材料、生態旅游等綠色產業，努力打造成為南陽東北部中心城市和南陽高效生態經濟示范市重要增長極；深入挖掘獨特的人文資源與生態環境優勢，打造生態園林城市，并在規劃期內完成撤縣建市。
五、區域職能
南陽東北部中心城市；南陽東北部交通樞紐與門戶城市；南陽高效生態經濟示范縣；綜合型旅游名城和區域旅游服務門戶城市。
六、城市性質
南陽東北部中心城市，以裝備制造業（軸承產業）、新材料（超硬材料產業）和生態旅游為主導的生態園林城市。
七、城鄉統籌規劃
1、 縣域總人口與城鎮化水平
至 2020 年，縣域（常?。┤丝诩s115萬人，城鎮化水平約43%。
至 2030 年，縣域（常?。┤丝诩s135萬人，城鎮化水平約60%。
2、 城鄉空間結構
形成“一主一副四核多點、一帶兩軸五區”的城鄉空間布局結構。
（1）一主一副：以中心城區為縣域核心增長極，包括主城區、望花湖兩個城市組團，主城區組團為縣域綜合服務中心，望花湖組團承擔旅游服務功能。廣陽鎮為副中心城鎮，是中心城區發展副核，產業集聚區超硬材料產業園所在地，縣域經濟發展新高地。
（2）四核多點：四核指四個重點鎮，為博望鎮、趙河鎮、獨樹鎮、拐河鎮。多點指九個一般鄉鎮。
（3）一帶兩軸：一帶指依托蘭南高速、S103形成的東北至西南向的城鎮復合發展帶，是帶動中心城區對外聯通發展的主走向。兩軸為依托方棗高速南北向和S331東西向形成的十字形城鎮發展軸。
3、 城鄉綜合交通規劃
對接中原經濟區，強化與南陽、鄭州的經濟聯系，積極融入南陽、鄭州機場輻射圈，構建方城縣航空、高鐵、公路三合一客運交通樞紐。
（1）鐵路：建設中的鄭渝高鐵在縣域自北向南穿過，并在中心城區設方城站。
（2）高速公路：利用現狀蘭南高速；規劃建設方棗（方汝）高速和周南高速。
（3）國省道：S103線－縣城－S240線合并升級國道和S331高蘭線提檔升級為國道，8條縣鄉道升級為省道，共同構建“六縱四橫三環”公路網格局。
4、城鄉基礎設施
規劃在縣城、鎮區、村莊不同層面構建不同等級公共服務設施，執行公益性服務設施先行原則。
合理分配城鄉市政基礎資源，從城鄉一體的角度布局重大市政基礎設施，明確中心城區、鎮和村各級市政設施配套標準。
八、中心城區規劃
1、 中心城區空間結構
形成“雙核引領、環廊相映、四點串聯、四片聯動”的規劃結構。
（1）雙核引領：指主副城區核心，主城區于潘河、三里河兩河交匯處構建城市綜合核心；副城區核心位于望花湖風情小鎮。
（2）環廊相映：包括南水北調生態廊道、環主副城區外圍生態環廊及主城區內部沿潘河、三里河、甘江河和省道103廊道。
（3）四點串聯：包括老城特色商貿服務區、行政文化中心、西區歷史休閑中心和高鐵站前服務中心。主次核心間通過軸線相連，強調從鄭萬高鐵方城站至望花湖的向西、向南的發展軸線。
（4）四片聯動：由南水北調生態廊道、潘河、三里河將中心城區劃分為四個片區，城東片區、城西片區、高鐵產業片區及望花湖片區。
城東片區：包括行政文化組團、特色商業街區、休閑活動中心、埡口旅游度假組團和城北、城東居住組團，發展行政文化服務、特色商業服務及生態居住功能。
高鐵產業片區：高鐵新區依托鄭萬高鐵方城站形成集科教居住為主的新區；產業集聚區以軸承為主的裝備制造業為核心產業，結合商貿物流、新材料、農產品精深加工等產業成為綜合產業園區。
城西片區：包括老城組團和城西居住組團，重點推動老城更新和歷史古跡保護。
望花湖片區：結合二郎廟鎮鎮區遷址和工業轉型，大力發展旅游服務業和療養休閑，成為區域旅游服務中心。
2、 中心城區綜合交通規劃
（1）道路系統
樹立 “窄馬路、密路網”的道路布局理念，中心城區主城區重點打造“一環、一軸、五橫五縱”的主干路骨架。
1）一環：指主城區外環，由江淮大道、規劃東外環路、南外環路和西外環路組成，用于分流過境交通，并成為城區道路網與蘭南高速、方棗高速、方汝高速的連接線。
2）一軸：即東北至西南方向的主軸—張騫大道。
3）五橫：龍泉路、釋之路-鳳瑞路、龍城路、陽城路和繒國大道。
4）五縱：規劃梓潼路、江淮大道南段、吳府大道、人民路-花亭路和七峰大道。
（2）公共交通
以陽城路和張騫大道交通樞紐為核心，構建“環線+放射”五條中運量公交線路，分別聯系城市核心區、商業商務區、產業集聚區等功能片區與高鐵站、高速出入口等城市門戶區域。中運量公交與普通公交共同組成城區公共交通網絡。
（3）慢行交通
規劃結合潘河、三里河等水系及城區綠地景觀，規劃休閑宜人、適合居民步行和騎行的城市綠道，構建安全、方便、舒適的慢行交通系統。
九、總體城市設計
1、總體城市形象定位：生態方城、文化方城、底蘊方城。
2、城市形態格局：形成“山水環抱、雙核帶動、一廊連脈、四軸放射、多點提升、五片共榮”的格局。
（1）山水環抱：外以青山為骨，內部聚水為源，形成山水環抱的自然環境。
（2）雙核帶動：北部主城區和望花湖副城區形成兩大核心。
（3）一廊連脈：南水北調干渠及兩側的濱水岸線。
（4）四軸放射：從主城區核心分別向西面高鐵片區、北部老城區、東北新城區以及南部望花湖片區形成放射狀的主要發展軸線。
（5）多點提升：若干個中心景觀節點和重要門戶節點。
（6）五片共榮：傳統風貌區、宜居生活區、現代產業區、魅力公建區和生態旅游區五大特色片區。
十、方城縣城市綠線圖的公示
城市綠線，是指城市中各類綠地范圍的控制線。為了定性、定量地落實城市總體規劃所確定的城市綠地，明確綠地性質、范圍與規模，根據《城市綠化條例》、《城市綠線管理辦法》(建設部第112號令)、《河南省城市綠化管理辦法》以及《方城縣城市綠地系統規劃(2017-2030)》等法規性文件，對城區主要公園綠地等以坐標形式確定了綠地界址，劃定了城市綠線圖?，F予以公示，并公開接受社會監督。
方城縣城市綠地系統規劃確定的城市綠線包括：
1. 城市規劃范圍內的確定公園綠地。
2. 南水北調濱河綠地帶寬度200-250米。
3. 城區范圍內西氣東輸、川氣東輸段綠化帶寬度≥100米。
4. 潘河、三里河、甘江河兩岸主城區范圍內設連續綠帶，寬度控制在50-100米，具體寬度可根據實際建設情況進行調整。對于舊城區河段兩側的濱河綠地帶可適當的降低寬度，但最小不低于15米，而新建河段含濱河路不低于50米。
5. 高速公路城鎮路段兩側設置20米以上和城鎮外50米以上的具有降噪隔離功能的綠化帶；城區主干路路段兩側各設置20米防護綠地；鄭渝高鐵線路兩側規劃不少于200米的防護綠地，配植應離開鐵軌外軌10米左右。
6. 規劃工業用地與居住用地之間防護綠地不得小于200米，有大氣污染的工業用地與居住用地之間防護綠地不小于500米。特殊工業用地防護要求根據具體工藝確定。
7. 規劃要求110千伏的防護綠地寬度為15-25米，220千伏寬度為30-40米。高壓走廊的綠化植物應以低矮灌木及宿根花卉、草坪、地被植物為主，成片狀群植。
城市綠線內的用地，只能進行生態建設，不得改作他用，更不得進行開發建設。
建設要求
1、城市綠線范圍內的公園綠地、防護綠地、生產綠地、居住區綠地、單位附屬綠地、道路綠地、風景林地等，必須按照《城市用地分類與規劃建設用地標準》、《公園設計規范》等標準，進行綠地建設。
2、城市綠線內的用地，不得改作他用，不得違反法律法規、強制性標準以及批準的規劃進行開發建設。
3、有關部門不得違反規定，批準在城市綠線范圍內進行建設。因建設或者其他特殊情況，需要臨時占用城市綠線內用地的，必須依法辦理相關審批手續。
4、在城市綠線范圍內，不符合規劃要求的建筑物、構筑物及其他設施應當限期遷出。
5、任何單位和個人不得在城市綠地范圍內進行攔河截溪、取土采石、設置垃圾堆場、排放污水以及其他對生態環境構成破壞的活動。
6、近期不進行綠化建設的規劃綠地范圍內的建設活動，應當進行生態環境影響分析，并按照《城市規劃法》的規定，予以嚴格控制。
7、居住區綠化、單位綠化及各類建設項目的配套綠化都要達到《城市綠化規劃建設指標的規定》的標準。各類建設工程要與其配套的綠化工程同步設計，同步施工，同步驗收。達不到規定標準的，不得投入使用。
附圖：
豫公網安備 41132202000006號